*Déclaration de l’UCI quant à l’évolution des règlements relatifs au matériel.

Ces modifications s’inscrivent dans une démarche globale visant à garantir des conditions de compétition toujours plus sûres et équitables.

Dans un contexte marqué par :

Des avancées technologiques rapides.

Une augmentation significative des vitesses en course pouvant entraîner des répercussions sur la sécurité des coureurs.

Guidons (route, cyclo-cross et piste)

*400 mm (mesurée entre les deux bords extérieurs de ce dernier – A).

*320 mm mesurée entre les leviers de frein (entre les bords intérieurs de ces derniers – B).

Cela correspond à une largeur de 380 mm au minimum de centre à centre (C).

Cette règle s’applique à compter du 1er janvier 2026 pour les épreuves sur route et de cyclo-cross avec départ groupé. Pour les épreuves sur piste avec départ groupé, une largeur minimale de 350 mm (mesurée entre les deux bords extérieurs) à partir du 1er janvier 2027.

Par ailleurs, ces évolutions, définies en concertation avec les parties prenantes, visent à garantir que tous les athlètes, quelle que soit leur morphologie, puissent concourir avec un équipement à la fois performant et sûr.

Clarification des mesures mentionnées ci-dessus (route et cyclo-cross) :

A – Largeur minimale de 400 mm (mesurée entre les deux bords extérieurs)

B – Largeur minimale de 320 mm (mesurée entre les bords intérieurs des leviers de frein)

C – Largeur minimale de 380 mm (mesurée de centre à centre).

De plus, la nouvelle règle inclut une autre dimension maximum régulant l’évasement du guidon pour la route et le cyclo-cross : une distance de 50 mm au maximum peut séparer l’extrémité intérieure du guidon de son extrémité extérieure du même côté du guidon (voir schéma ci-dessous). Pour la piste, la distance est de 80 mm.

Largeur maximale des fourches (route et piste)

Au 1er janvier 2026 pour les vélos de route, et au 1er janvier 2027 pour les vélos de piste, une largeur interne maximale de fourche : 115 mm à l’avant et 145 mm pour le triangle arrière. Cette mesure s’appliquera sur toute la longueur des éléments.

Hauteur maximale des jantes (route)

La hauteur des jantes des roues utilisées lors des épreuves en ligne sur route est de 65 mm au maximum à partir du 1er janvier 2026.

Revue du braquet maximal

Le braquet maximal autorisé est de 54 x 11, soit 10 m 46 parcourus par tour de manivelle. La limitation des braquets maximaux vise à limiter la vitesse atteinte en compétition. Les très hautes vitesses atteintes aujourd’hui par les coureurs constitue un facteur de risque pour leur sécurité.

Spécifications relatives aux casques

L’UCI a approuvé l’introduction d’une distinction entre les casques utilisés lors des épreuves avec départ groupé et les casques utilisés lors des contre-la-montre. Un protocole d’homologation des casques entrera en vigueur au plus tôt le 1er janvier 2027.

Les modifications précises des dispositions relatives aux casques seront publiées lors de leur approbation par le Comité Directeur.

L’UCI examine et révise régulièrement sa réglementation afin de tenir compte des avancées techniques, tout en plaçant la sécurité et l’équité au centre des règlements dans l’ensemble des disciplines cyclistes.

Les règlements relatifs à l’équipement peuvent être consultés dans le Titre 1 : Organisation générale du sport cycliste du Règlement UCI disponible dans la section Règlements du site internet de l’UCI : https://fr.uci.org/reglements/3MyLDDrwJCJJ0BGGOFzOat

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